ITV Moto 2026: Todo lo que Revisan y Cómo Aprobar a la Primera
Guía completa de la ITV de moto en 2026: qué puntos revisan, cuánto cuesta, cada cuánto hay que pasarla y los trucos para aprobar sin problemas.
ITV de moto: la guía completa para aprobar sin sustos
La ITV de moto genera más ansiedad de la que debería. Si llevas tu moto razonablemente bien cuidada, la probabilidad de aprobar es muy alta. Pero hay ciertos detalles que se revisan con lupa y que conviene conocer antes de ir.
¿Cada cuánto hay que pasar la ITV de moto?
La periodicidad depende de la antigüedad de la moto:
| Antigüedad | Frecuencia ITV |
|---|---|
| 0 a 4 años | Exenta (no necesita ITV) |
| 4 a 10 años | Cada 2 años |
| Más de 10 años | Cada año |
Excepción: Las motos con cilindrada inferior a 50 cc (ciclomotores) tienen las mismas frecuencias pero empiezan a contar desde los 3 años.
¿Cuánto cuesta la ITV de moto?
El precio varía por comunidad autónoma, pero suele estar entre 20€ y 40€ para motos. Es significativamente más barato que la ITV de un coche.
| Comunidad | Precio aprox. |
|---|---|
| Madrid | 27€ |
| Cataluña | 32€ |
| Andalucía | 25€ |
| Valencia | 29€ |
| País Vasco | 35€ |
| Galicia | 24€ |
Los 10 puntos que revisan en la ITV de moto
1. Luces y señalización
- Funcionamiento de faro delantero (corta y larga), piloto trasero, luz de freno, intermitentes y matrícula
- El faro debe iluminar correctamente y no estar empañado
- Motivo de rechazo habitual: Un intermitente fundido o luz de matrícula apagada
2. Neumáticos
- Profundidad mínima del dibujo: 1.6 mm
- Sin cortes, deformaciones o bultos en los flancos
- Mismo tipo de neumático en cada eje (no mezclar radial con diagonal)
- Motivo de rechazo: Neumático con dibujo por debajo del TWI
3. Frenos
- Eficacia del freno delantero y trasero (prueban ambos por separado)
- Estado de los discos (sin grietas visibles)
- Sin fugas de líquido de frenos
- Motivo de rechazo: Freno que no retiene la rueda en el rodillo
4. Suspensiones
- Horquilla sin fugas de aceite visibles
- Amortiguador trasero sin holguras excesivas
- Motivo de rechazo: Retenes de horquilla llorando aceite
5. Dirección
- Sin holgura excesiva en la dirección
- Giro suave de tope a tope
- Motivo de rechazo: Rodamientos de dirección con juego
6. Escape y emisiones
- El escape no debe tener roturas ni fugas
- Prueba de gases: niveles de CO y opacidad dentro de los límites
- El escape debe ser homologado o el original
- Motivo de rechazo habitual: Escape aftermarket sin homologación E
7. Chasis y bastidor
- Número de bastidor legible y coincidente con la documentación
- Sin deformaciones o soldaduras no originales en el chasis
- Sin óxido perforante
8. Espejos retrovisores
- Deben estar los dos montados y en buen estado
- Deben permitir ver correctamente hacia atrás
- Motivo de rechazo: Falta un retrovisor o está roto
9. Claxon
- Debe funcionar correctamente
- Debe emitir un sonido audible (no vale que suene como un mosquito)
10. Documentación
- Permiso de circulación en vigor
- Ficha técnica
- Seguro obligatorio vigente
7 trucos para aprobar la ITV a la primera
Revisa las luces la noche anterior: Enciende la moto y comprueba todas las luces una a una. Es la causa de rechazo más fácil de evitar.
Llega con los neumáticos correctamente inflados: Si la presión es baja, la prueba de frenado puede dar negativa.
Limpia la moto: No es obligatorio, pero un inspector que ve una moto limpia asume que está cuidada. Si llega sucia y con barro, mirará con más detalle.
Lleva el escape original: Si usas un escape aftermarket, asegúrate de que lleva la marca de homologación E o ponle el original para pasar la ITV.
Comprueba los retenes de la horquilla: Pasa un dedo por las barras. Si notas aceite, los retenes lloran y es motivo de rechazo. Cuesta unos 30-50€ cambiarlos.
Pide cita a primera hora: Los inspectores están más frescos y hay menos cola. A última hora del día suelen ir con más prisa y son más estrictos.
Si suspendes, pregunta exactamente qué: Tienes derecho a una segunda inspección (solo de los puntos suspendidos) por un precio reducido.
Preguntas frecuentes
¿Puedo llevar la moto a la ITV sin seguro?
No. Es obligatorio presentar el justificante del seguro en vigor. Si has anulado el seguro, la moto no puede pasar la ITV.
¿Se puede pasar la ITV con la matrícula de moto antigua (corta)?
Sí, siempre que la matrícula esté legible y en buen estado. No es obligatorio cambiar a las nuevas matrículas.
¿Qué pasa si no paso la ITV a tiempo?
Circular con la ITV caducada es sancionable con multas de hasta 200€ y la inmovilización del vehículo. Además, tu seguro podría no cubrir un accidente.
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