Limitar Moto para A2: Z800, Duke 790, ZZR600 y Más — Guía Completa 2026

¿Se puede limitar cualquier moto para el carnet A2?

Esta es la pregunta que más recibo en los foros de motos: "Tengo una [modelo] de más de 47 CV, ¿puedo limitarla para llevarla con el A2?" La respuesta corta es: depende del modelo, y en esta guía te cuento exactamente cuáles se pueden limitar, cómo funciona el proceso y cuánto cuesta.

Primero, la regla fundamental que mucha gente desconoce:

⚠️ Regla DGT A2 (CRÍTICO): Para ser legal con carnet A2, una moto limitada debe cumplir DOS condiciones: tener máximo 47 CV limitados Y que su potencia original no supere los 70 kW (96 CV). Si la moto original tiene más de 96 CV, no puede limitarse para A2 aunque la dejes a 47 CV.

Modelos más consultados: ¿se pueden limitar para A2?

Kawasaki Z800 — ¿Se puede limitar para A2?

Respuesta: SÍ, es limitable para A2.

Dato	Valor
Potencia original	113 CV (83 kW)
¿Supera 96 CV (70 kW)?	SÍ, con 113 CV supera el límite
¿Limitable para A2?	NO por la regla DGT

❌ Actualización importante: Aunque muchos talleres ofrecían limitaciones de la Z800 para A2 en años anteriores, la normativa DGT es clara: con 113 CV originales (supera los 96 CV / 70 kW), la Z800 no puede conducirse legalmente con carnet A2, incluso limitada. Quien la lleve limitada con A2 va fuera de la ley y sin cobertura de seguro.

Alternativa recomendada: Si te gusta el estilo naked de la Z800 pero tienes A2, la Kawasaki Z650 (68 CV, 50 kW originales) sí es limitable legalmente para A2.

KTM 890 Duke (anteriormente 790 Duke) — ¿Se puede limitar para A2?

KTM 790 Duke:

Dato	Valor
Potencia original	105 CV (77 kW)
¿Supera 96 CV / 70 kW?	SÍ
¿Limitable para A2?	NO legalmente

KTM 890 Duke:

Dato	Valor
Potencia original	121 CV (89 kW)
¿Supera 96 CV / 70 kW?	SÍ
¿Limitable para A2?	NO legalmente

❌ Ni la 790 ni la 890 Duke son legalmente conducibles con A2 aunque las limites. Superan el umbral de 70 kW. Si buscas una KTM para A2, la KTM 390 Duke (44 CV nativos, no necesita limitación) es tu opción.

Kawasaki ZZR600 — ¿Se puede limitar para A2?

Respuesta: NO.

Dato	Valor
Potencia original	102-108 CV según versión y año
¿Supera 96 CV / 70 kW?	SÍ
¿Limitable para A2?	NO legalmente

La ZZR600 es una deportiva de altas prestaciones que supera con creces el límite. No es apta para A2 bajo ninguna forma de limitación.

Motos que SÍ son limitables para A2 (las más populares)

Modelo	CV original	kW original	¿Limitable A2?
Yamaha MT-07	73 CV	54 kW	✅ SÍ
Kawasaki Z650	68 CV	50 kW	✅ SÍ
Kawasaki Ninja 650	68 CV	50 kW	✅ SÍ
Honda CB750 Hornet	91 CV	67 kW	✅ SÍ
Suzuki GSX-8S	83 CV	61 kW	✅ SÍ
Triumph Trident 660	81 CV	60 kW	✅ SÍ
Suzuki V-Strom 650	71 CV	52 kW	✅ SÍ
BMW F 450 GS	48 CV	35 kW	✅ SÍ (nativa)
Honda CB500F/X/R	47 CV	35 kW	✅ SÍ (nativa)

Cómo funciona el proceso de limitación A2

Si tu moto sí es limitable legalmente, el proceso es el siguiente:

Paso 1: Llevar la moto a un taller homologado

No cualquier taller puede hacer la limitación. Debe ser un taller oficial de la marca o uno homologado por la DGT para realizar modificaciones de potencia.

Paso 2: Instalación del kit de limitación

El taller instala un kit de limitación específico para tu modelo. Los métodos más comunes son:

• Restrictor electrónico (mediante reprogramación de la ECU): más limpio, reversible
• Restrictor mecánico (en el acelerador o la admisión): más económico pero menos preciso
• Restrictor de escape: menos común, puede afectar al funcionamiento

El taller debe documentar la modificación con un certificado.

Paso 3: Inspección en la ITV

Con el certificado del taller, llevas la moto a la ITV para que inspeccionen y validen la limitación. La ITV emite un nuevo permiso de circulación que refleja la potencia limitada.

Coste total estimado:

Concepto	Coste
Kit de limitación + instalación	150 – 350 €
Tasas ITV	40 – 60 €
Total	~200 – 400 €

Paso 4: El permiso de circulación queda actualizado

Una vez hecha la ITV, ya puedes circular legalmente con el carnet A2. El seguro debe estar informado del cambio de potencia.

¿Vale la pena limitar una moto para A2 o mejor comprar una nativa?

Esta es la pregunta del millón. Mi análisis honesto:

Razones para limitar

• Ya tienes la moto y no quieres venderla
• La moto específica que quieres solo está disponible en más de 47 CV (ej: Yamaha MT-07)
• Sabes que en 2 años la dejarás sin limitar cuando tengas el A (y la misma moto valdrá más)

Razones para comprar nativa A2

• Ahorro de 200-400 € en limitación + ITV
• Sin trámites adicionales
• Rendimiento más óptimo (algunas limitaciones afectan levemente al funcionamiento)
• Opciones como Honda CB500F, KTM 390 Duke o Kawasaki Z400 son excelentes motos nativas

Puedes ver las mejores opciones nativas en nuestra guía de motos A2 sin limitar en 2026.

Preguntas Frecuentes sobre limitar motos para A2

¿Puedo limitar la Kawasaki Z800 para el carnet A2?

No legalmente. La Z800 tiene 113 CV originales, que superan el límite de 96 CV (70 kW) que establece la DGT para motos limitables A2. Aunque técnicamente se puede reducir la potencia, no sería legal circular con ella con carnet A2. La alternativa legal dentro de Kawasaki es la Z650 (68 CV).

¿Cuánto cuesta limitar una Yamaha MT-07 para A2?

El coste total de limitar una MT-07 para A2 oscila entre 250 y 400 €, incluyendo el kit de limitación, la mano de obra del taller y la tasa de la ITV. La MT-07 con 73 CV (54 kW) sí está dentro del límite de limitación para A2.

¿La limitación es reversible cuando tenga el carnet A?

Sí. Una vez obtengas el carnet A (acceso directo con 24 años o progresivo con 2 años de A2), puedes volver al taller para retirar la limitación y pasar otra vez por la ITV. El proceso de reversión suele costar entre 100-200 €.

¿El seguro sabe si tengo la moto limitada?

Debes informar a tu aseguradora del cambio de potencia. Algunas aseguradoras reducen la prima al limitar la moto (menos potencia = menos riesgo). Si no informas y tienes un accidente, el seguro puede negar la cobertura.

¿Qué pasa si me pillan con una moto ilegal para A2?

Conducta de vehículo que requiere permiso de conducción superior al que tienes: multa de entre 200 y 500 €, inmovilización del vehículo y retirada temporal del carnet. Además, el seguro podría quedar anulado en caso de accidente.

¿La limitación afecta al consumo de la moto?

Ligeramente. Al reducir la potencia, el motor trabaja con menos demanda, lo que puede mejorar el consumo entre un 5-10% en uso normal. No es un factor determinante, pero es un pequeño beneficio añadido.