Las 5 mejores motos A2 de Segunda Mano (Sub 3.000€)

La primera moto tiene que ser de segunda mano

Aceptémoslo: En tus dos primeros años de carnet A2 vas a cometer errores. Se te va a calar soltando el embrague en un semáforo, vas a frenar con el delantero en medio de una curva mojada, o se te va a caer al maniobrar en el garaje.

Por eso, la estrategia más inteligente de un motero novato es comprar una moto A2 de segunda mano, barata y dura como una roca. Cuando pases al carnet A, la volverás a vender casi por lo que te costó.

Nuestro Top 5 de "Motos Roca" Indestructibles

1. Suzuki GS500 (La Inmortal)

Lleva fabricándose igual desde la edad de piedra. Un motor bicilíndrico refrigerado por aire que no se rompe ni tirándolo por un barranco. Precio medio: 1.000€ - 1.500€. Perfecta para deslimitarla después, aunque su estética es de los 90s.

2. Honda CB500 / CB500F

La Honda CB500F de primera generación (2013-2015) ya se encuentra por debajo de 3.000€. Es la reina absoluta de las autoescuelas por su increíble nobleza, embrague suave de mantequilla y los míticos 47cv justos para no tener ni que limitarla.

3. Kawasaki ER-6n (El nervio)

El paso previo a las míticas Z650. Es un motor bicilíndrico con mucha "mala leche" en bajas revoluciones sostenido en un bello chasis de tubo. Precio medio: 2.200€ - 2.800€. ¡OJO! Asegúrate en la ficha de que esté limitada.

4. Yamaha MT-03 (Monocilíndrica 660)

No confundir con la MT-03 moderna de 300cc. Hablamos de la mítica MT-03 de los años 2008 con motor monocilíndrico de 660cc. Un tractor estéticamente precioso que vibra, ruge y empuja como un demonio en puertos de montaña.

5. Hyosung Comet GT 650i

Para presupuestos ajustadísimos. Muchos desconfían de la marca coreana, pero si encuentras una bien mantenida (revisada de regulador de corriente), te llevas un motor enorme, un chasis que parece de 1000cc y mucho aplomo por menos de 1.800€.

Qué revisar al ir a ver una moto A2 de ocasión

• El Kit de Arrastre: Tira de la cadena en la corona trasera hacia atrás. Si ves medio diente, toca cambiar kit (+150€ de rebaja que debes pedirle al vendedor).
• Topes Anticaída: Si están muy arañados, es que la moto ha besado el suelo. Mira si las manetas están dobladas o rozadas en los extremos.
• PAPELES (Crucial): Compara el número de bastidor de la pipa de la dirección con la Ficha Técnica. Ve a la parte de observaciones e identifica que ponga "Vehículo modificado: Reducción de potencia a 35kW".