Requisitos técnicos A2: ¿Qué motos puedes conducir realmente?

Hay muchísima confusión sobre qué motos puedes llevar exactamente una vez apruebas el A2. Las búsquedas de "carnet a2 cilindrada" son constantes, pero el truco está en que la cilindrada no importa legalmente. Vamos a desmontar los mitos y aclarar los requisitos técnicos reales.

Los 3 requisitos de oro del Carnet A2

La normativa europea (Directiva 2006/126/CE, traspuesta al Reglamento General de Conductores español) establece tres condiciones que tu moto debe cumplir simultáneamente para ser legal con el A2:

1. Potencia máxima de 35 kW (47,5 CV): La moto, tal como la conduces, no puede superar los 35 kilovatios. Si de fábrica tiene más, debe estar limitada oficialmente.
2. Relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg: Esto significa que una moto limitada a 35 kW debe pesar al menos 175 kg en vacío. Es un requisito que casi todas las motos del mercado cumplen, pero conviene verificarlo en la ficha técnica.
3. Límite de potencia original: máximo 70 kW (95 CV): No puedes limitar una moto que de fábrica tenga más de 95 CV. Esto elimina supersport como la Yamaha R6, Kawasaki ZX-6R o Honda CBR600RR del carnet A2.

¿Importa la cilindrada?

Rotundamente NO. A diferencia del carnet A1 (limitado a 125cc), en el A2 la cilindrada es irrelevante. Puedes llevar una moto de 300cc, 500cc, 700cc o incluso 900cc siempre que cumpla los tres requisitos anteriores.

Ejemplos reales:

• Yamaha MT-07 (689cc): 54,5 kW de fábrica → se puede limitar a 35 kW ✅
• Honda CB500F (471cc): 35 kW de fábrica → no necesita limitación ✅
• Kawasaki Z900 (948cc): 92,2 kW de fábrica → supera los 70 kW, NO es legal para A2 ❌
• KTM 390 Duke (373cc): 32 kW de fábrica → legal directamente ✅

¿Cómo sé si mi moto cumple los requisitos?

Hay tres formas de verificarlo antes de comprar:

1. Ficha técnica del fabricante: Busca los datos de potencia máxima (kW) en la web oficial del fabricante.
2. Tarjeta ITV (ficha técnica del vehículo): Si la moto es de segunda mano, la tarjeta ITV indica la potencia original y si tiene limitación inscrita.
3. Listado oficial DGT: La DGT publica un listado de motos aptas para cada carnet, aunque no siempre está actualizado.

Motos limitadas vs motos nativas A2

Característica	Moto nativa A2	Moto limitada
Potencia de fábrica	≤35 kW	35-70 kW → limitada a 35 kW
Coste extra	Ninguno	200-400€ (kit + ITV + inscripción)
Trámite	Ninguno	Taller homologado + ITV
Potencia futura (con carnet A)	Se queda en 35 kW	Se puede deslimitar a potencia original
Reventa	Más fácil (directa para A2)	Más versátil (vale para A2 y A)

Errores comunes que pueden costarte una multa

• Conducir una moto limitada sin inscripción en ITV: No basta con poner el kit limitador. Debe figurar en la ficha técnica tras pasar la ITV. Multa: 500€.
• Quitar el limitador antes de sacarse el A: Si te pillan con la moto deslimitada y solo tienes el A2, es conducir sin permiso. Multa: 500€ + 4 puntos.
• Comprar una moto de más de 95 CV pensando que se puede limitar: No se puede. No hay kit homologado y ningún taller te lo hará legalmente.

Preguntas frecuentes

¿Puedo llevar una moto de 600cc con el A2?

Depende. La cilindrada no importa, lo que importa es la potencia. Una Honda CBR600RR tiene 89 kW (121 CV), que supera los 70 kW máximos, así que NO. Pero una Yamaha XJ6 de 600cc tiene 57 kW (78 CV), así que SÍ se puede limitar.

¿Cuánto cuesta limitar una moto para el A2?

Entre 200€ y 400€ en total: kit limitador (80-150€) + mano de obra del taller (50-100€) + ITV extraordinaria (30-50€) + inscripción en tráfico (8€).

¿Cuándo puedo deslimitar mi moto?

Cuando obtengas el carnet A (mínimo 2 años con el A2 y ser mayor de 20 años). El proceso es inverso: taller + ITV + inscripción, y cuesta unos 150-250€.